ورود به نسل ششم
معرفی تویوتا راوفور 2026
تویوتا راوفور به عنوان یکی از موفق‌ترین محصولات برند ژاپنی، توانست در سال گذشته، آمار فروش 475,193 دستگاه در ایالات متحده را به ثبت برساند و در پشت سر شورولت سیلورادو و سری F فورد قرار بگیرد. اما به واسطه عمر شش ساله و پلتفرم قدیمی، نیاز به معرفی نسل جدید حس می‌شد.
تویوتا راوفور 2026 با هدف ادامه روند موفقیت، در سه بخش طراحی، فناوری و قوای محرکه با تغییرات اساسی همراه شده است.
مشخصات فنی تویوتا راوفور 2026
مهم‌تر از همه، حذف پیشرانه 2.5 لیتر تنفس طبیعی و ارائه پیشرانه هیبرید برای تویوتا راوفور 2026 به صورت استاندارد است. گزینه قدرتمندتر و کارآمدتر پلاگین هیبرید نیز حالا در تیپ‌های بیشتر در دسترس قرار دارد.
واحد کنترل قدرت و باتری نسل پنجم سامانه هیبرید تویوتا به طور چشمگیری برای بازدهی و قدرت بهتر ارتقاء یافته است.
تویوتا راوفور 2026 در تیپ دیفرانسیل جلو 226 اسب‌بخار قدرت در اختیار دارد. در تیپ چهار چرخ محرک (AWD) قدرت به 236 اسب‌بخار می‌رسد. تیپ محرک-جلو 23 و تیپ AWD هم 17 اسب‌بخار از نسخه قبلی هیبرید نیرومندتر هستند.
تویوتا راوفور 2026 پلاگین-هیبرید به عنوان جانشین تیپ پرایم در نسل قبلی، از نسل ششم سامانه پلاگین-هیبرید تویوتا بهره می‌برد، که دو موتور برقی و یک باتری ظرفیت بالا با نیمه‌رساناهای سیلیکون-کربن جدید را به همراه دارد تا بهره‌وری و انتقال قدرت را افزایش دهد. مجموع قدرت تولیدی این سامانه، 320 اسب بخار اعلام شده است، برد حرکتی برقی 80 کیلومتر هم نسبت به 68 کیلومتر در تیپ پرایم نسل قبل، افزایش نشان می‌دهد.
به لطف باتری بزرگتر، تویوتا راوفور 2026 پلاگین-هیبرید در برخی تیپ‌ها قابلیت شارژ سریع DC دارد هرچند که از شدت جریان اطلاعی نداریم. تیپ‌های XSE و Woodland با درگاه شارژ CCS توانایی شارژ سریع دارند، ولی دو تیپ SE و GR اسپرت از درگاه J1772 پشتیبانی می‌کنند، که توان شارژ سریع ندارد. شارژر 11 کیلووات خانگی در تمام تیپ‌ها ارائه می‌شود.
با وجود پیشرانه هیبریدی، ظرفیت یدک‌کشی تویوتا راوفور 2026 در تیپ AWD، همچنان 1590 کیلوگرم باقی مانده است، اما در تیپ‌های محرک-جلو این رقم از 680 به 800 کیلوگرم افزایش یافته است.
سامانه هیبرید تویوتا
سامانه هیبرید تویوتا تقریبا از دو دهه پیش در بازار حضور دارد ولی بسیاری هنوز نحوه عملکرد آن را نمی‌دانند. نسخه بروزرسانی شده از سامانه هیبرید تویوتا با صرف نظر از جعبه‌دنده، از دو موتور ژنراتور برقی متصل به مجموعه دنده سیاره‌ای، استفاده می‌کند. موتور ژنراتور اول با ابعاد کوچکتر، نقش استارت موتور را دارد درحالی‌که موتور ژنراتور دوم با ابعاد بزرگتر، به حلقه دنده متصل است، که خود به دیفرانسیل وصل می‌شود. در بیشتر مواقع، موتور دوم به تنهایی چرخ‌ها را به حرکت درمی‌آورد، اما به هرحال این سامانه می‌تواند در هر دو حالت سری یا موازی کار کند. تعداد کمتر قطعات در این سامانه، به افزایش دوام آن منجر شده است.
باتری‌های این سامانه قبلا از نوع نیکل-هیدرید فلز بودند، اما حالا به لیتیوم-یونی ارتقا یافته‌اند، که اندازه آنها بسیار کوچکتر از نمونه‌های موجود در پلاگین-هیبریدها یا خودروهای برقی است.
هنوز از ارقام مصرف سوخت تویوتا راوفور 2026 اطلاعی نداریم، ولی با مقایسه راوفور هیبرید و بنزینی 2025، می‌توان مزایای این سامانه را درک کرد چراکه مصرف سوخت از 8.11 به 6 لیتر در صد کیلومتر و آلایندگی دی‌اکسید کربن از 200 به 140 گرم در هر کیلومتر کاهش می‌یابد.
هرچند سامانه هیبرید محصولات هوندا و فورد هم به سیستم تویوتا شباهت دارد، اما فراموش نکنید که تویوتا در عرضه این سامانه پیشگام بود و حالا با شجاعت کامل، دو محصول محبوب خود یعنی کمری و راوفور را فقط به صورت هیبرید عرضه می‌کند.
هنوز قیمت رسمی تویوتا راوفور 2026 اعلام نشده است. مدل 2025 کمی کمتر از 30 هزار دلار قیمت دارد و بعید است که مدل جدید تفاوت قیمتی زیادی داشته باشد.
طراحی تویوتا راوفور 2026
طراحان تویوتا، چهره راوفور 2026 را در سه دسته اصلی (Core)، خشن (Rugged) و اسپرت (Sport)تقسیم بندی کرده‌اند. طراحی اصلی را می‌توان در تیپ‌های LE , XLE و لیمیتد مشاهده کرد که همگی از سامانه هیبرید استاندارد استفاده می‌کنند. از میان این‌ها، تیپ لیمیتد فقط با AWD عرضه می‌شود.
تیپ وودلند با تایرهای چهارفصل، چراغ‌های LED اضافه در سپر جلو و باربند استاندارد، چهره‌ای خشن دارد. این تیپ با پیشرانه هیبرید یا پلاگین هیبرید و فقط با AWD عرضه می‌شود.
در بالاترین سطح، طراحی اسپرت قرار دارد که تیپ‌های SE , XSE و GR اسپرت را شامل می‌شود. تیپ SE با هر دو نوع قوای محرکه و انتخاب بین FWD یا AWD در دسترس است در حالی‌که XSE با هر دو پیشرانه ولی فقط با AWD عرضه می‌شود.
کابین و امکانات تویوتا راوفور 2026
تویوتا راوفور 2026 احتمالا برای رقابت با چینی‌ها، تمرکز زیادی بر صفحه‌نمایش دارد چراکه نمایشگر لمسی 10.5 اینچ و صفحه نشان‌دهنده 12.3 اینچی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند. خریداران می‌توانند نمایشگر لمسی 12.9 اینچ را هم در برخی تیپ‌ها انتخاب کنند. رابط کاربری نمایشگر با عملکرد سریع‌تر و واکنش بهتر، از ارتباط بی‌سیم اپل کارپلی، اندروید اتو و اتصال همزمان دو دستگاه با بلوتوث، پشتیبانی می‌کند. این خودرو برای اولین بار، دکمه ثابت برای کنترل در پارکینگ را به همراه دارد.
تویوتا راوفور 2026 ، اولین محصول تویوتا با بسته ایمنی Safety Sense 4.0 است، که ضمن حفظ تمام امکانات نسخه قبلی مانند کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، ترمز اضطراری خودکار و غیره، حالا با سخت‌افزار و قابلیت تشخیص بهتر همراه شده است.
تویوتا راوفور GR اسپرت 2026
ایده راوفور اسپرت شاید کمی متناقض به نظر برسد چراکه این خودرو عمدتا با هدف ماجراجویی طراحی نشده اما حالا تیم تیونینگ داخلی تویوتا یعنی Gazoo Racing به سراغ راوفور رفته است. بنابر اعلام سازنده، تیپ GR اسپرت راوفور از مسابقات موتوراسپرت الهام گرفته تا تجربه رانندگی لذت‌بخشی ارائه دهد.
در بیانیه رسمی به تنظیم مجدد سیستم تعلیق و فرمان و همچنین افزایش استحکام بدنه اشاره شده است.
از مهمترین ویژگی‌های ظاهری راوفور GR اسپرت می‌توان به جلوپنجره بزرگتر با نشان GR، رینگ‌های 20 اینچ با طراحی خاص، باله سقفی و طراحی داخلی با تزئینات چرم مصنوعی و جیر، نشان GR روی پشت‌سری‌ها و فرمان و پدل‌شیفتر و پدال‌های آلومینیومی اشاره کرد.
ترکیب رنگ قرمز سوپرسونیک با سقف مشکی، فقط برای تزئین بدنه تیپ GR اسپرت قابل انتخاب است.
در اطلاعات رسمی، طول این تیپ از راوفور، 2.5 سانتیمتر افزایش و ارتفاع آن هم 1.5 سانتیمتر کاهش نشان می‌دهد، که حتما به طراحی سپرها و تفاوت فنرها ارتباط دارد. این مدل به سامانه پلاگین هیبرید با 320 اسب‌بخار قدرت و AWD مجهز شده است. احتمالا شتاب صفر تا صد آن بهتر از رقم 5.5 ثانیه در تیپ پرایم نسل قبلی باشد.
