رقیب جدید پاگانی
معرفی جیامارو کاتلا
شرکت جیامارو (Giamaro Automobili) که خود را به عنوان یک مرکز R&D معرفی می‌کند، در شهر کوچک امیلیو رومانا در ایتالیا واقع شده است. این کارخانه سابق تجهیزات پزشکی در نیم ساعتی مقر فراری یعنی مودنا، برای تولید یک هایپرکار به نام کاتلا آماده می‌شود.
شرکت جیامارو توسط خانواده کومنداتوره تاسیس شده است. پدر این خانواده به عنوان یکی از مجموعه‌داران مشهور، زمانی در تولید زوندا به پاگانی یاری رساند و اکنون پسر وی با تولید جیامارو کاتلا، احتمالا به مبارزه با محصولات پاگاتی می‌رود.
لوریس بیکوچی که در دهه 70 میلادی با لامبورگینی، در دهه 90 با بوگاتی و پس از آن با پاگانی، کونیگ‌زگ و دالارا همکاری داشته، اکنون در جیامارو مشغول به کار است. از مهمترین پروژه‌های وی می‌توان به لامبورگینی کونتاش و سه محصول بوگاتی در دوره جدید فعالیت یعنی EB110، ویرون و شیرون اشاره کرد.
مشخصات فنی جیامارو کاتلا
شاید نخستین ویژگی جالب جیامارو کاتلا، پیشرانه 7 لیتری V12 کواد-توربوشارژر آن باشد که 2128 اسب‌بخار قدرت و 2008 نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس 7 سرعته دستی به دو چرخ، انتقال می‌دهد.
در حالت تئوری این اعداد غیرواقعی به نظر می‌رسد، اما وجود نمونه اولیه کاتلا در محل کارخانه، از قصد جدی جیامارو برای تولید حکایت می‌کند.
شرکت ایتال تکنیکا که برای کیمرو EVO37 و پورشه 928 بازسازی شده توسط Nardone پیشرانه طراحی کرده، در این پروژه نیز همکاری داشته است. توربوشارژرهای پیشرانه جیامارو کاتلا با زاویه 120 درجه نسبت به یکدیگر نصب شده است و هریک از آنها با سه سیلندر از پیشرانه V12 فعالیت می‌کند.
جیامارو کاتلا همراه با سه سوئیچ به خریدار تحویل داده می‌شود. در سوئیچ سفید، قدرت پیشرانه به 394 تا 789 اسب‌بخار قدرت محدود می‌شود. با انتخاب سوئیچ مشکی، 1647 اسب‌بخار در دسترس راننده خواهد بود اما سوئیچ قرمز، تمامی خروجی پیشرانه را آزاد می‌کند.
جیامارو کاتلا براساس شاسی مونوکوک فیبرکربنی بدون ساب-فریم عقب در تعلیق، شکل گرفته است. این خودرو همچنین در مقایسه با شورولت کوروت Z06 نسل هشتم، طول و عرض بیشتر و ارتفاع کمتری دارد. شرکت سازنده از وزن 1451 کیلوگرمی این خودرو خبر می‌دهد.
اجزای آلومینیومی دوبل جناغی جلو با CNC برش خورده و با کمک‌فنرهای تطبیقی و فنرهای غوطه‌ور در روغن همراه شده است. تاکنون مشابه سیستم تنظیم برقی فنرهای این خودرو را در محصول دیگری مشاهده نکرده‌ایم.
همکاری مستقیم جیامارو با شرکت بریجستون، به طراحی یک نسخه سفارشی از تایرهای پوتنزا اسپرت برای کاتلا با ابعاد 265/35ZR20 و 345/30ZR21 در محور جلو و عقب، منجر شده است.
همچون بسیاری از خودروهای اسپرت و گران قیمت، خریداران جیامارو کاتلا نیز گستره‌ای وسیع از شخصی‌سازی را در اختیار دارند.
بنابر اعلام مدیر این شرکت، حتی عملکرد سیستم تعلیق و فرمان هم بنابر سلیقه مشتری تنظیم خواهد شد.
برنامه تولید جیامارو کاتلا
جیامارو برای تولید سالیانه 30 دستگاه کاتلا، برنامه‌ریزی کرده است. فعلا از قیمت جیامارو کاتلا اطلاعی در دسترس نیست. احتمال دارد که نسخه روباز این خودرو نیز معرفی شود.
تصاویری از محصول دیگر این برند یعنی آلبور هم در اختیار رسانه‌ها قرار گرفته است. جیامارو علاوه بر مرکز فعلی، فضای بزرگتری را هم در محل بین مودنا و بولونیا به نام Castlefranco Emilia خریداری کرده است.
